11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫。造車新勢(shì)力中，理想汽車11月共銷售新車4.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，繼續(xù)保持第一；緊隨其后的是，零跑汽車、小鵬汽車、極氪以及蔚來(lái)，11月份銷量分別為4.01萬(wàn)輛、3.09萬(wàn)輛、2.70萬(wàn)輛和2.06萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)117%、54%、106%和29%。此外，小米汽車11月交付也突破2萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付超過(guò)2萬(wàn)輛。
傳統(tǒng)車企中，比亞迪11月份新能源汽車銷量達(dá)到50.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.87%。上汽集團(tuán)11月份新能源汽車銷量突破17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約16%。廣汽埃安11月銷量4萬(wàn)輛，同比環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。賽力斯11月份新能源汽車銷量為3.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.58%。深藍(lán)汽車11月交付3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.97%。
中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)林示表示，隨著年末的臨近和新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，各大車企將繼續(xù)加大產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)推廣力度，以滿足市場(chǎng)需求和提升銷量。同時(shí)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。據(jù)專家預(yù)估，2024年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量有望超過(guò)1200萬(wàn)輛。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)著智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐菲光等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈廠商將受益。
作為光學(xué)頭部廠商，歐菲光從2015年開(kāi)始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，目前已成為國(guó)內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，并取得20余家國(guó)內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)。公司順應(yīng)行業(yè)“域集中”、“域融合”發(fā)展趨勢(shì)，將公司智能汽車業(yè)務(wù)劃分為智駕域、車身域、座艙域三大板塊，深度布局智能駕駛、車身電子和智能座艙領(lǐng)域。公司以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，形成周視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控制器、集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品定制能力。
智能駕駛系統(tǒng)方面，公司全面布局車載攝像頭、車載鏡頭、行泊一體域控制器等產(chǎn)品線，并綜合先進(jìn)傳感器和域控制器推出環(huán)視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、行泊一體域控系統(tǒng)解決方案，為實(shí)現(xiàn)智能汽車更高階段的自動(dòng)駕駛提供助力。公司可定制開(kāi)發(fā)周視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控制器等系統(tǒng)級(jí)解決方案，并推出智能駕駛感知系統(tǒng)，包括前視 8M 雙目攝像頭模組、5 顆周視后視 8M 攝像頭、4 顆環(huán)視3M 攝像頭、1 顆DMS ToF 攝像頭、1 顆前向數(shù)字式4D 毫米波雷達(dá)、5 顆多模式角環(huán)繞雷達(dá)、1 組純固態(tài)激光雷達(dá)。
車身電子方面，公司在硬件、軟件方面沉淀深厚，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，公司BCM/BGM 車身域控產(chǎn)品技術(shù)積累豐富，產(chǎn)品融合多核 MCU（微控制單元）、OTA（空中下載技術(shù)）、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、門模塊等多種功能或模塊，集成化程度高，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。公司秉持開(kāi)放共享的原則，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的軟件，同時(shí)自產(chǎn)硬件，從而產(chǎn)生成本優(yōu)勢(shì)，用高性價(jià)比產(chǎn)品吸引了廣大客戶群體。公司第五代BCM/BGM 車身域控產(chǎn)品技術(shù)積累豐富，將傳統(tǒng)車身電子部分的車身控制器、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、空調(diào)控制器、門模塊等進(jìn)行集成整合，產(chǎn)品集成度更高，滿足客戶多樣功能需求。
智能座艙方面，公司深度布局艙內(nèi)外光學(xué)傳感器、儀表中控產(chǎn)品。公司駕駛員監(jiān)測(cè)（DMS ）、乘客監(jiān)測(cè)（OMS ）產(chǎn)品可針對(duì)人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景提供主動(dòng)式服務(wù)，為客戶提供座艙內(nèi)全場(chǎng)景一站式視覺(jué)解決方案；公司整合車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器三大產(chǎn)品線優(yōu)勢(shì)，持續(xù)研發(fā)升級(jí)電子外后視鏡（CMS ）產(chǎn)品，為客戶提供功能安全的全棧式電子后視鏡解決方案。
據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也將隨之壯大。歐菲光持續(xù)發(fā)力智能汽車業(yè)務(wù)，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，快速的開(kāi)發(fā)周期，堅(jiān)強(qiáng)的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝，推動(dòng)智能汽車相關(guān)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
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