8月8日，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)乘用車市場累計銷量為1155.6萬輛，同比增長2.3%；新能源乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，市場零售498.8萬輛，同比增長33.7%。
7月，國內(nèi)新能源乘用車的零售滲透率首次突破50%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%；新能源乘用車零售滲透率51.1%。
今年2月，比亞迪王傳福就曾預(yù)言，新能源汽車發(fā)展將進(jìn)一步提速，預(yù)計今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。僅過5個月，王傳福的預(yù)言成真，新能源汽車取代燃油車成為市場主流。
新能源乘用車的市場份額取得突破，主要得益于自主品牌的市場競爭力不斷增強(qiáng)。7月，自主品牌零售106萬輛，同比增長13%；自主品牌國內(nèi)零售份額為61.8%，同比增加8.5個百分點。
頭部自主品牌中，比亞迪、奇瑞汽車等品牌的份額提升明顯，新能源車型成為重要的推動力。其中，比亞迪零售銷量達(dá)到31.2萬輛，同比增長35%，市場份額18.1%，位列市場第一。
自主品牌崛起，離不開國內(nèi)車企的技術(shù)創(chuàng)新和突破。比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實新能源領(lǐng)先地位。以比亞迪為例，該車企在今年5月推出的第五代DM技術(shù)，做到油耗更低的情況下實現(xiàn)更高續(xù)航里程。搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪秦L DM-i車型，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100公里，百公里虧電油耗僅2.9L（NEDC）。
乘聯(lián)會也分析指出，“中國車企創(chuàng)新性的發(fā)展插混技術(shù)，實現(xiàn)狹義插混和增程式的技術(shù)突破，豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路，取得中國插混占世界插混市場78%份額的突破性優(yōu)勢�！�
與新能源乘用車高速增長相對應(yīng)的，是傳統(tǒng)燃油車的市場份額不斷萎縮。今年1-7月，常規(guī)燃油車零售657萬輛，同比下降15%；7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%。
在業(yè)界看來，新能源乘用車取代燃油車的趨勢不可扭轉(zhuǎn)，滲透率首次突破50%具有里程碑的意義。有一半的消費者選擇新能源乘用車，標(biāo)志著新能源車成為國內(nèi)市場主流，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來深刻變革。
【免責(zé)聲明】本文僅代表第三方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。
最新評論