中國高端汽車品牌的崛起，最近再度受到行業(yè)關(guān)注。
4月2日，國家信息中心副主任徐長明在2023中國電動汽車百人會論壇上表示，電動汽車的快速發(fā)展正在促進(jìn)自主品牌汽車競爭力從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化，自主品牌的份額和價格全都實現(xiàn)了向上突破。
徐長明指出，2022年蔚來單車均價已經(jīng)和奔馳相當(dāng)。其中，奔馳單價為48萬元，蔚來已達(dá)到47.5萬元。
當(dāng)前，以蔚來為代表的智能電動車品牌已經(jīng)在高端市場呈現(xiàn)引領(lǐng)態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年2月，蔚來在30萬元以上純電動汽車高端市場占有率超過66%。蔚來ET5銷量在上海已連續(xù)12周超越寶馬3系和i3。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在百人會論壇上也分享了相似觀點。他認(rèn)為，以蔚來為代表的中國智能電動汽車品牌在高端化突破方面取得了良好的發(fā)展，特別是蔚來在40萬以上的高端市場取得了巨大突破。
業(yè)內(nèi)人士指出，蔚來能夠保持高端市場引領(lǐng)能力，與其產(chǎn)品力持續(xù)提升密不可分。2022年，隨著蔚來ET5、ET7、ES7三款第二代技術(shù)平臺車型交付，蔚來去年新車交付整體突破12萬臺，同比增長34%。在2023年，蔚來全系產(chǎn)品將完成第二代技術(shù)平臺切換，年中在售車型達(dá)到8款，覆蓋寶馬近90%的細(xì)分市場，進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期。
蔚來創(chuàng)始人李斌在昨天的百人會論壇上透露，蔚來會堅持長期主義投入，在核心技術(shù)研發(fā)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和進(jìn)入全球市場方面發(fā)力。研發(fā)方面，蔚來將圍繞著智能電動汽車的全棧能力，在包括芯片、底層操作系統(tǒng)、材料、電芯等方面加大研發(fā)力量。
在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，目前蔚來布局的14000多根公共充電樁保持開放共享，80%以上充電量來自非蔚來車主，500kW超快充樁已開始安裝。此外，蔚來繼續(xù)加大換電站部署，截至3月31日在中國已經(jīng)建成1326座換電站，第三代換電站已經(jīng)上線，歐洲也已經(jīng)部署了13座換電站。到2025年，蔚來將全面建成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)用戶的無憂高速出行。
2023年，蔚來啟動“千站計劃”，將年度換電站建設(shè)目標(biāo)由原定的新增400座提升至新增1000座，年內(nèi)將累計建成超過2300座換電站。此外，蔚來將在年內(nèi)新建一萬根充電樁。
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