D2809次列車進站前監(jiān)控曝光：可聽見疑似撞擊聲

6月4日上午，貴廣線榕江站D2809次列車撞上泥石流發(fā)生脫線事故，值乘司機楊勇不幸殉職。

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，司機楊勇在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，列車撞上突發(fā)坍塌侵入線路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脫線。高速鐵路的防撞墻和軌道結(jié)構(gòu)的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。

楊勇在危急時刻果斷停車，撂下了生命中的最后一把閘，保障了車上旅客的安全，6月5日魂歸故里，群眾自發(fā)送別。

經(jīng)過全力救援搶修，貴廣線蓉江站于6月5日晨完成線路通車修復(fù)工作，恢復(fù)正常運營。

最新曝光的監(jiān)控視頻顯示，10時22分，列車駛出隧道后，速度逐漸下降，期間滑行時可以聽見疑似撞擊聲。

通過車頭、車 尾畫面對比，可見車頭部位有缺損。

另外，離隧道口約150米的軌道有電線桿彎折和防護欄，都有缺損。

同時還有前一趟列車G2929次經(jīng)過的畫面，二者間隔20分鐘，泥石流就在中間發(fā)生。

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話題標簽：高鐵泥石流事故