汽車后市場(chǎng)新營(yíng)銷模式出現(xiàn) 云途引擎玩轉(zhuǎn)數(shù)字化

中新經(jīng)緯客戶端10月15日電 (吳曉薇)“線上+線下”模式正成為汽車后市場(chǎng)門店突破限制的新營(yíng)銷模式。

《2020汽車后市場(chǎng)人群直播+電商消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》

15日，途虎養(yǎng)車與巨量算數(shù)共同推出的《2020汽車后市場(chǎng)人群直播+電商消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，汽車后市場(chǎng)中的車載記錄儀、機(jī)油等商品，具備線上交易屬性。

《報(bào)告》稱，疊加疫情帶來的影響，很多汽車后市場(chǎng)線下門店進(jìn)一步“觸網(wǎng)”，“線上+線下”的模式成為汽車后市場(chǎng)門店突破限制的新營(yíng)銷模式。綜合各種因素，汽車后市場(chǎng)線上滲透率顯著高于整體汽車行業(yè)。從GMV占比來看，汽車后市場(chǎng)占比達(dá)到68.6%。

伴隨著行業(yè)高速的增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的變革也勢(shì)在必行。中新經(jīng)緯客戶端了解到，由于行業(yè)散亂無序，消費(fèi)者要面對(duì)產(chǎn)品來源不明、產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致自身權(quán)益得不到保障的問題。一些經(jīng)銷商對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)認(rèn)知薄弱，對(duì)于庫存管理，仍是用傳統(tǒng)的“老一套”方式、方法。

同時(shí)，廠商會(huì)出現(xiàn)和消費(fèi)者信息不對(duì)稱、斷聯(lián)的情況，由于無法觸達(dá)和感知消費(fèi)的需求，以致產(chǎn)品計(jì)劃調(diào)整不及時(shí)，銷售數(shù)據(jù)滯后于市場(chǎng)發(fā)展的需要。門店也會(huì)由于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，導(dǎo)致服務(wù)效率低、備貨能力差等問題。

途虎養(yǎng)車推出云途引擎 中新經(jīng)緯 吳曉薇 攝

為推動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級(jí)，途虎養(yǎng)車宣布推出汽車后市場(chǎng)數(shù)字化解決方案——云途引擎，從線上、線下、供應(yīng)鏈、服務(wù)保障、人才培訓(xùn)等五個(gè)方面發(fā)力，基本囊括整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。

途虎養(yǎng)車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁胡曉東表示，途虎撬動(dòng)了上下游各個(gè)方面，讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游更加協(xié)同。對(duì)品牌方來說，高效的供應(yīng)鏈管理、倉庫管理，一物一碼，可以解決物流溯源問題，保證正品。此外，品牌方甚至可以參與電商，自建流量池，直接面對(duì)消費(fèi)者。對(duì)經(jīng)銷商來說，數(shù)字化升級(jí)能夠讓他們通過電商來拉動(dòng)新渠道的銷售，提升銷售額。門店則可以通過流量將消費(fèi)者引入店內(nèi)，并且通過系統(tǒng)的賦能，規(guī)范化的操作，提高效率，也通過數(shù)據(jù)采集，更加了解消費(fèi)者。

同時(shí)，途虎養(yǎng)車還在現(xiàn)場(chǎng)宣布，旗下工場(chǎng)店數(shù)量已突破2000家。

“到2020年10月，第四個(gè)500家開業(yè)，我們只用了6個(gè)月的時(shí)間�！蓖净�養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏說，“大家可以很直觀地看到，我們開店的速度已經(jīng)越來越快，而這背后最大的助力是數(shù)字化�！标惷粽f。

據(jù)悉，途虎養(yǎng)車經(jīng)歷九年的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)積累，在四年時(shí)間里，擁有超過2000家工場(chǎng)店、5400萬注冊(cè)用戶。(中新經(jīng)緯APP)