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致命包裹!美國聯(lián)邦快遞運來中國包裹,竟內(nèi)有槍支!失誤還是故意?對中國"反復(fù)失誤",4個月蒸發(fā)780億

2019-08-19 07:12:18 和訊名家 
致命包裹!美國聯(lián)邦快遞運來中國包裹,竟內(nèi)有槍支!失誤還是故意?對中國"反復(fù)失誤",4個月蒸發(fā)780億
勁爆!居然有快遞公司敢給中國公司運送來槍支。

  8月18日,據(jù)人民日報消息,@晉安公安在線通報,該局近期接到報警,福建某運動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運的一美國客戶寄出的快遞包裹,內(nèi)有槍支。目前,福州警方已將槍支暫扣,并開展立案調(diào)查。

今年五月份以來,聯(lián)邦快遞突然在中國“爆紅”,而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國制造麻煩。國家有關(guān)部門依法對聯(lián)邦快遞(中國)有限公司進(jìn)行了調(diào)查,目前還未有最終結(jié)論。而今,聯(lián)邦快遞又因違法承運槍支案被福州警方立案調(diào)查?磥磉@家公司可能已經(jīng)離“不可靠實體清單”又近了一步。
  今年五月份以來,聯(lián)邦快遞突然在中國“爆紅”,而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國制造麻煩。國家有關(guān)部門依法對聯(lián)邦快遞(中國)有限公司進(jìn)行了調(diào)查,目前還未有最終結(jié)論。而今,聯(lián)邦快遞又因違法承運槍支案被福州警方立案調(diào)查?磥磉@家公司可能已經(jīng)離“不可靠實體清單”又近了一步。

  正如謂“自作孽,不可活!”該公司自四月下旬以來,股價一路走低,市值已經(jīng)較四月份的高點跌去了110余億美元。

央廣銳評怒批聯(lián)邦快遞
央廣銳評怒批聯(lián)邦快遞

  對于聯(lián)邦快遞公司承運槍支一事,央廣發(fā)布國際銳評稱,中國福建省福州市警方近期接到報警,福建某運動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運的一美國客戶寄出的快遞包裹,內(nèi)有槍支。這是中國有關(guān)部門對聯(lián)邦快遞依法立案調(diào)查以來,發(fā)現(xiàn)的又一起嚴(yán)重的違法行為。中方及時公布階段性調(diào)查進(jìn)展,不僅回應(yīng)了公眾關(guān)切,更彰顯依法保護(hù)用戶權(quán)益和維護(hù)公共安全的決心。

  槍支是具有極大殺傷力的危險物品,中國對槍支管理遵循嚴(yán)格控制的原則,對違反《中華人民共和國槍支管理法》,未經(jīng)許可制造、買賣或者運輸槍支的,依法追究刑事責(zé)任。任何在華經(jīng)營的快遞公司及其從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)法律法規(guī),嚴(yán)格履行收寄驗視、實名收寄、過機(jī)安檢制度,不給違法分子以可趁之機(jī),更不能以身試法,成為非法槍支買賣的運輸渠道。

  聯(lián)邦快遞三十多年前就已進(jìn)入中國開展業(yè)務(wù),理應(yīng)熟悉中國法律法規(guī),遵守行業(yè)規(guī)范。但是,自美國政府今年5月將華為公司列入出口管制“實體清單”后,聯(lián)邦快遞便一而再、再而三地對華為公司快件做手腳,不由令人懷疑它是有意配合美國政府的“長臂管轄”。

  為查明事實真相、依法保護(hù)用戶權(quán)益、優(yōu)化營商環(huán)境,中國有關(guān)部門6月1日對聯(lián)邦快遞依法立案調(diào)查,6月14日向聯(lián)邦快遞(中國)有限公司送達(dá)詢問通知書,7月26日公布階段性調(diào)查結(jié)果,發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞關(guān)于將涉華為公司快件轉(zhuǎn)至美國系“誤操作”的說法與事實不符,該公司還涉嫌滯留逾百件涉華為公司進(jìn)境快件。同時,調(diào)查還發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞其他違法違規(guī)線索。

  聯(lián)邦快遞在中國有關(guān)部門立案調(diào)查期間頂風(fēng)作案,非法承運槍支入境。這再次證明:聯(lián)邦快遞作為美國快遞業(yè)巨頭,其所作所為嚴(yán)重?fù)p害用戶合法權(quán)益,嚴(yán)重危害中國公共安全,觸犯中國的法律法規(guī),絕不是偶然的業(yè)務(wù)過失,而是知法犯法。中國是法治國家,任何在華企業(yè)和個人都沒有法外之權(quán)。目前,福州警方已將聯(lián)邦快遞非法承運的槍支暫扣,并開展立案調(diào)查。聯(lián)邦快遞必須配合相關(guān)調(diào)查,深刻反省,給公眾一個交待。

  中國快遞市場發(fā)展快、潛力大,歡迎各國來投資發(fā)展,但前提是必須遵守中國法律法規(guī),遵守市場規(guī)則和契約精神。目前,中國已建立“不可靠實體清單”制度,將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī),對列入清單的實體采取任何必要的法律和行政措施。外資企業(yè)想要在中國市場抓住 發(fā)展機(jī)遇,就必須遵紀(jì)守法、合規(guī)經(jīng)營。任何藐視和挑戰(zhàn)中國法律法規(guī)權(quán)威的行為,必將付出代價。

  這次難道又是一個“失誤”?

  這次到底又是一次失誤,還是故意為之,目前并不知曉。但是聯(lián)邦快遞已經(jīng)“失誤”過好幾次了,現(xiàn)在又來說“失誤”,估計也不會有人再相信。

  今年5月和6月,美國聯(lián)邦快遞公司連續(xù)“操作失誤”,擅自將兩個由日本寄往華為公司在中國地址的快件轉(zhuǎn)運至美國。此外,聯(lián)邦快遞還將從英國的一名科技專家發(fā)往美國的華為手機(jī)退回。這兩件事引起了輿論和政府部門的高度關(guān)注。

  開始,聯(lián)邦快遞根本不承認(rèn)這是個錯誤,而是按美國有關(guān)部門規(guī)定,采取的合理合法的手段。事后,他們則反復(fù)強(qiáng)調(diào):這是一個失誤,這是一個技術(shù)失誤。

  然而,今年6月24日,美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)做出驚人舉動,它將美國商務(wù)部告上法庭,指控該部門的“出口管理條例”違反了美國憲法第五修正案,對聯(lián)邦快遞多處刁難并越權(quán)違規(guī),讓聯(lián)邦快遞背負(fù)上了本不該屬于“公共承運人”的沉重負(fù)擔(dān)。

  聯(lián)邦快遞在聲明中稱,“我們是一家貨運公司,不是一個執(zhí)法機(jī)構(gòu)。作為一家跨國公司,我們致力于在遵守所有規(guī)定和規(guī)則的情況下,盡量減少為符合不斷變化的美國監(jiān)管環(huán)境而調(diào)整運營方式給客戶帶來的影響。”

  當(dāng)時,聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯在接受媒體采訪時,對此大倒苦水,抱怨美國商務(wù)部在各種地緣政治和貿(mào)易爭端中,越來越多地使用進(jìn)出限制措施。

  史密斯說,目前聯(lián)邦快遞公司每天運送的包裹超過1500萬件,根本沒有能力來分析判斷所有包裹里的產(chǎn)品,是否符合美國法律要求。而違反美國商務(wù)部的相關(guān)禁令,則意味著聯(lián)邦快遞 面臨著每天高達(dá)25萬美元的罰款。

  盡管聯(lián)邦快遞的聲明和起訴書中,都沒有提到華為,但外界普遍認(rèn)為,起訴之舉與"華為包裹事件"存在較大的關(guān)聯(lián)性。

  4個月聯(lián)邦快遞市值蒸發(fā)780億

  從4月18日至今的四個月時間里,聯(lián)邦快遞一直處于下行通道當(dāng)中,股價從最高的198.67美元,跌至8月16日收盤156美元,市值蒸發(fā)超過111億美元,折合人民幣約780億元。

  弗雷德·史密斯在6月下旬的財報說明會上表示,“全球性的貿(mào)易摩擦和低增長帶來不確定性,業(yè)績(預(yù)測)不得不慎重”。

  聯(lián)邦快遞2020財年(截至2020年5月)的每股收益(特殊因素調(diào)整后)同比預(yù)計減少5%左右。由于貨物流通量減少,主力的航空貨物運輸部門業(yè)績不振。6月下旬,該公司因監(jiān)控成本受華為相關(guān)等的出口限制影響而膨脹,起訴了美國商務(wù)部,主張是“不合理的負(fù)擔(dān)”。

  值得注意的是,今年5月31日商務(wù)部宣布,中國將建立“不可靠實體清單”制度,將不遵守市場規(guī)則,背離契約精神,出于非商業(yè)對中國企業(yè)實施封鎖或斷供,嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的外國企業(yè)組織或個人列入不可靠實體清單。不少觀察人士認(rèn)為,聯(lián)邦快遞可能會成為第一家上榜不可靠實體清單的公司。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,聯(lián)邦快遞在中國市場的收入規(guī)模在180億-200億元,國際件市場占有率約為31%,位居國際快遞市場首位,德國的DHL以27%的市場份額緊隨其后。而國內(nèi)快遞EMS、順豐、圓通累加起來,市場份額在25%左右。若聯(lián)邦快遞真的成為“不可靠實體清單”第一家,其股價可能會出現(xiàn)雪崩。

  除此之外,今年8月7日,聯(lián)邦快遞又與亞馬遜分手了。外界人士可能會驚嘆,為何聯(lián)邦快遞會放棄一個金主。但按照聯(lián)邦快遞的說法是,來自亞馬遜的收入,在去年總收入中占比不到1.3%。也就是說,即使跟亞馬遜“分手”,對聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來說,也不會受到多大影響。而且,如果繼續(xù)跟亞馬遜合作,還有可能讓聯(lián)邦快遞虧損。因為亞馬遜的電商包裹普遍比較小,不能占滿運送空間,而亞馬遜付的錢也不夠。更重要的是,亞馬遜早就沒有把聯(lián)邦快遞當(dāng)成合作伙伴,而是其發(fā)展物流大業(yè)的一大障礙。

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(責(zé)任編輯:趙艷萍 HF094)
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