5個(gè)月兩次失事后 美國空管局宣布波音737Max8仍可“安全飛行”

　　波音737 MAX 8型客機(jī)不到五個(gè)月來第二次在空難中墜毀。當(dāng)世界都在關(guān)注美國是否停飛時(shí)，美國空管部門表示，這沒必要。

　　周一，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）發(fā)布聲明稱，目前還沒有確鑿證據(jù)表明，埃塞俄比亞航空的空難與去年10月份印尼獅子同一型號飛機(jī)發(fā)生的空難有關(guān)。空管部門則計(jì)劃不遲于4月向運(yùn)營商發(fā)布相關(guān)指令。

　　周一美股收盤，波音公司股價(jià)下跌5.36%，至400.01美元，創(chuàng)下自去年10月29日印尼獅航空難以來的最大跌幅。

　　在中國與印度尼西亞的空管部門對波音737 MAX 8型客機(jī)實(shí)施禁飛后，美國空管部門拒絕禁飛該機(jī)型。

　　讓某一型號的飛機(jī)禁飛在美國不常見。過去40年只發(fā)生過兩次。最近一次發(fā)生在2013年1月，當(dāng)時(shí)由于9天內(nèi)在兩架波音787飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)有一種新型電池起火，因此美國聯(lián)邦航空管理局讓美國所有航空公司停飛該機(jī)型。

　　波音公司首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg在美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)表聲明后不久對外表示，公司對于737 Max型號客機(jī)的安全性充滿信心；在空難調(diào)查結(jié)果出來之前，希望不要以不當(dāng)?shù)拇�測來加以干擾。

　　Muilenburg強(qiáng)調(diào)，波音公司未來還將為737型系列客機(jī)投入更多的資源。

　　彭博報(bào)道稱，波音737系列客機(jī)的年收入約為300億美元，約占波音公司營業(yè)利潤的三分之一。該公司還計(jì)劃在未來12個(gè)月內(nèi)交付558架波音737 MAX 8型客機(jī)。

　　波音737根據(jù)項(xiàng)目啟動時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737MAX。

　　其中，波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機(jī)的衍生機(jī)型，這一新的飛機(jī)家族建立在新一代737優(yōu)勢基礎(chǔ)之上，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200。